Evo koliko je zaista uloženo u nova vozila u prestonici

Autor : Bilten.rs , Izvor : mediji

GSP
Foto: Shutterstock

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je danas da se tema javnog gradskog prevoza zloupotrebljava u javnosti tvrdnjama da je ”neverovatno skup” navodeći da je od 2008. do 2025.godine u proseku 30 odsto gradskog budžeta grada izdvajano za javni prevoz i naveo da je za vreme njegovog mandata nabavljeno 1.275 novih vozila, a u periodu od 2008. do 2013. godine 380 novih vozila.

Šapić je rekao da se dve godine pojavljuju priče da Beograd ulaže “veliki novac” u javni prevoz, da se novac baca i daje ”nekim privatnicima” i da je drastično povećana izdvajanja za javni prevoz.

”Izvukao sam od 2008. godine do 2025. godine koliko je javni prevoz koštao grad Beograd, koliki je udeo u budžetu imao i šta smo za taj novac imali na ulicama grada Beograda. Od 2008. do 2013. godine gradonačelnik je bio Dragan Đilas, a 2008. godine procenat utroška javnog prevoza u ukupnom budžetu grada je bio 29 odsto, 2009. 31 odsto, 2010. 30 odsto, 2011. 28 odsto, 2012. 29 odsto, 2013. 34 odsto. Prosek je bio 30 odsto”, rekao je Šapić na konferenciji za medije u Skupštini grada.

Prema njegovim rečima, od 2014. do 2021. godine prosek izdvajanja iz budžeta za javni prevoz bio je 29 odsto. 

“Od 2022. do 2025. je bio 29 odsto, 2023. 30 odsto 2024. 31 odsto, i 2025. 32 odsto. Prosek 31 odsto. Da sumiram: 30 odsto u okviru budžeta grada Beograda je odlazilo na javni prevoz za vreme Dragana Đilasa, 29 odsto za vreme Siniše Malog, Zorana Radojčića, i 31 odsto za vreme moje malenkosti”, zaključio je Šapić. 

Šapić je naveo da je u periodu od 2008. do 2013. nabavljeno 380 vozila, dok je, od kako je on na mestu gradonačelnika, na ulicama Beograda novih 1. 250 autobusa i 25 tramvaja.

“Znači 1. 275 novih vozila, a prosečna plata u Beogradu je 1. 060 evra. Na današnji dan prevoz se plaća nula dinara, a u periodu 2008. do 2013. cena karte je bila 27 evra, što je bilo šest odsto od prosečne plate. Uporedite koliko je bio udeo u budžetu javnog prevoza grada Beograda prethodnih više od 15 godina. Neću više da slušam laži”, rekao je Šapić.

Naveo je i da je “javno privatno partnerstvo” predstavljeno kao da, kako kaže, “Šapić daje privatnicima”, a da se niko ne pita koje su obaveze privatnika.

“Niko ne kaže koje su obaveze privatnika. Tih 850 vozila koje su kupili, nikad ranije nisu imali potrebu da kupe. Da obezbede njihovo održavanje, da obezbede vozače, da plate njihove plate. To nikada ranije u ovoj meri nisu bile obaveze privatnih preduzetnika, a voze za grad Beograd već 30 godina”, rekao je Šapić.

Naveo je da nema ambiciju da se ponovo kandiduje za gradonačelnika, ali da se nada da će Srpska napredna stranka dobiti poverenje i na sledećim izborima.

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić optužio je interesne grupe unutar Srpske napredne stranke za opstrukciju jedne od ključnih mera za unapređenje gradskog prevoza.

Šapić je ovakvo delovanje oštro osudio, okarakterisavši ga kao rad kroz „pacovske kanale”, uz upozorenje da oni koji to rade nisu svesni dugoročne štete koju nanose.

bilten logo

Kako biste nas lakše pratili i bili u toku preuzmite našu aplikaciju za Android ili Iphone.

POSLEDNJE VESTI:

Podelite vest