Neki neispravni delovi aviona možda su korišćeni u procesu proizvodnje Boingovih komercijalnih letelica, navodi se u danas objavljenoj novoj pritužbi uzbunjivača iz te američke avio-kompanije.

Autor : Bilten.rs , Izvor : Tanjug

Tanjug/Andy Atkinson/Rogue Valley Times via AP

Zaposleni u Boingu Sem Mohavk tvrdi da je, kada je Boing ponovo pokrenuo proizvodnju modela “737 Maks”, nakon dva smrtonosna sudara 2018. i 2019. godine, došlo do “300 odsto povećanja u izveštajima o delovima, koji nisu ispunili standarde proizvođača”, preneo je Si-Bi-Es (CBS).

Medij dodaje da, iako je trebalo da ti delovi modela “737 Maks” budu uklonjeni iz proizvodnje i pažljivo praćeni, u izveštaju se navodi kako im je izgubljen trag.

“Mohavk se plašio da se takvi delovi ugrađuju na modele 737 i da bi to moglo dovesti do katastrofalnog scenarija”, navodi se u izveštaju.

U dokumentu se takođe tvrdi da su, kada je Boing prošlog juna saznao za moguću inspekciju Savezne uprave za vazduhoplovstvo (Federal Aviation Administration – FAA), mnogi delovi premešteni na drugu lokaciju kako bi bili “namerno sakriveni od uprave”.

Izveštaj je objavljen u danu kada odlazeći izvršni direktor Boinga Dejv Kalhun treba da svedoči pred Senatom na Kapitol Hilu zbog zabrinutosti javnosti u vezi sa bezbednošću aviona te kompanije, nakon incidenta tokom jednog leta početkom januara.

Tada su nekorišćena vrata pala sa potpuno novog Boingovog aviona “737 Maks” u vlasništvu avio-kompanije Aljaska erlajns, nakon čega je ostala rupa na boku te letelice.
U okviru istrage koja je u toku, uzbunjivači iz Boinga istakli su Senatu u aprilu da su modeli “737 Maks”, “787 Drimlajner” i “777” imali ozbiljne probleme tokom proizvodnje.

Očekuje se da će se Kalhun, koji vodi Boing od 2020. godine, biti suočen s teškim pitanjima o tome kako je kompanija reagovala u delikatnim situacijama.

Uoči saslušanja, Senat je podelio izveštaj sa detaljima koje su dostavili uzbunjivači poslednjih nedelja, što obuhvata i navode o tome da je osoblje kompanije pokušavalo da koristi neispravne delove u avionima, čak i nakon što su problemi identifikovani.

Šef Boinga priznao da je bezbednosna kultura u toj kompaniji daleko od savršene

Izvršni direktor Boinga Dejv Kalhun izjavio je danas da će tokom saslušanja u podkomitetu američkog Senata istaći kako razume zabrinutost u vezi sa bezbednosnom kulturom u avionima te američke kompanije, nakon što je incident tokom leta jednog Boinga u januaru izazvao uzbunu u javnosti.

“Naša bezbednosna kultura je daleko od savršene, ali preduzimamo akcije i napredujemo, jer razumemo ozbiljnost situacije”, naveo je on.

Kompanija je u žiži javnosti otkako su tokom leta početkom januara jedna nekorišćena vrata pala sa potpuno novog Boingovog aviona “737 Maks” u vlasništvu avio-kompanije Aljaska erlajns, nakon čega je ostala rupa na boku te letelice.

U okviru istrage koja je u toku, uzbunjivači iz Boinga istakli su Senatu u aprilu da su modeli “737 Maks”, “787 Drimlajner” i “777” imali ozbiljne probleme tokom proizvodnje.

Očekuje se da će se Kalhun, koji vodi Boing od 2020. godine, biti suočen s teškim pitanjima o tome kako je kompanija reagovala u delikatnim situacijama.

Uoči saslušanja, Senat je podelio izveštaj sa detaljima koje su dostavili uzbunjivači poslednjih nedelja, što obuhvata i navode o tome da je osoblje kompanije pokušavalo da koristi neispravne delove u avionima, čak i nakon što su problemi identifikovani.

bilten logo

Kako biste nas lakše pratili i bili u toku preuzmite našu aplikaciju za Android ili Iphone.

POSLEDNJE VESTI:

Kako se PRAVILNO KISELI KUPUS

Bilten.rs saveti Autor : Bilten.rs , Izvor : mediji Kad u februaru otvorite bure i nađete pola kace mekog, sluzavog…

Podelite vest